关于对张中浩同志投诉建议的回复
张中浩同志：
您好，您在市长信箱中的来信已收悉，现答复如下：
您所说的临湘至黄盖湖公路，按县级道路划分共分为两段，临湘至江南段为X015最江线，全长33.4公里，于1994年实施砂改油改造。乘风至横河提为X016乘横线，全长7.718公里，于1995年实施砂改油改造。
两条线路至今已分别运行17年和16年，按照当初设计路面使用年限为8年的标准，均属严重超期服役公路。近几年，由于沿线各乡镇经济迅速发展和武广铁路临湘段施工影响，公路运输车辆和超限运输车辆逐年增多，再加上部分路段受2008、2010年汛期洪水浸泡，现在大部分路段都已出现路基、路面变形等病害，严重影响行车通畅。
由于上述两条线路担负着路北5个乡镇的出行和长江堤院防汛救灾主干道的重任，我局一直非常重视对该线路的养护，每年都要投入大量的财力、物力确保线路的通行。2007年在乘风新建一座综合养护中心站，配置有37名专业养护职工，分线路对路面进行养护。同时成立了路面养护作业组，专门负责路面坑槽、翻浆挖补及其他路面病害处治工作，每年都要对全线路面调补5-6遍。据统计，2011年我局对最江线和乘横线41.118公里的路面坑槽调补约为1.5万平米，投入经费达70万元以上，占全局养护经费60%，而对于有限的养护经费，资金压力非常大。
按照线路设计使用期限，两条线路都应在运行8年后进行路面大中修，由于我局是纯养护单位，大中修计划须由上级主管部门批准后方可实施。为此，我局自2002年就连续向上级主管部门申请改造和大修计划，但由于岳阳市公路局计划紧张，加上地方政府配套资金不到位，目前进行全线改造还不现实。2008年通过争取我局完成了最兰坡段、沅潭街道和乘风段6公里的水泥硬化计划，2012年我局计划向市局申请最江线5-10公里路面改造，目前尚在申报过程中，具体实施计划以市局计划下达为准。
据悉，在“十二五”期间，省交通厅将对将对全省国省干线进行重新调整，最江线公路已被纳入到升级为省道（S208线）的规划中。在此期间，我局将加大养护力度，确保现有线路的安全通畅，同时也将加大申报力度，争取早日实施改造，为沿路乡镇的发展和百姓的出行带来更大的便利。
特此回复，再次感谢对公路事业的关心。
临湘市公路管理局
二○一二年元月六日 |
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